之前的時(shí)候給大家講過(guò)一篇關(guān)于數(shù)控機(jī)床的發(fā)展,，數(shù)控轉(zhuǎn)塔沖床作為機(jī)床的一種細(xì)分,，那么數(shù)控轉(zhuǎn)塔沖床的發(fā)展是經(jīng)歷怎樣的過(guò)程呢？
  數(shù)控轉(zhuǎn)塔沖床,，作為金屬板材沖壓加工的關(guān)鍵設(shè)備,，至今已有近五十年的應(yīng)用和發(fā)展。其中,，作為沖壓動(dòng)力源的主傳動(dòng)部件,，也經(jīng)歷了幾個(gè)階段的變化和發(fā)展。
  最初的機(jī)械式主傳動(dòng)部件由電機(jī),、飛輪,、離合器與制動(dòng)器、曲軸,、連桿和滑塊等組成,。滑塊垂直上下運(yùn)動(dòng),，將模具的沖頭壓入金屬板料中,。連桿連接曲軸和滑塊，將曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榛瑝K的直線運(yùn)動(dòng),。飛輪通過(guò)皮帶與一直轉(zhuǎn)動(dòng)的電機(jī)相連,，并儲(chǔ)存一定的能量。沖壓時(shí),，離合器閉合,，飛輪能量通過(guò)曲軸連桿機(jī)構(gòu)傳遞到?jīng)_頭上,。沖壓結(jié)束時(shí)，離合器在沖頭向上運(yùn)動(dòng)時(shí)脫開(kāi),，從而解除飛輪對(duì)曲軸的扭矩傳遞,，同時(shí)制動(dòng)器開(kāi)始制動(dòng)，使曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)至上死點(diǎn)時(shí)停止,。機(jī)械式主傳動(dòng)部件中,，離合器與制動(dòng)器的性能很重要，直接影響到主傳動(dòng)部件的工作效率和使用壽命,。
  在上世紀(jì)六十年代,，當(dāng)數(shù)控技術(shù)被引入數(shù)控轉(zhuǎn)塔沖床的控制時(shí)，使用一種氣動(dòng)離合器與制動(dòng)器,，雖然其結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單,，但缺點(diǎn)是摩擦片損耗快，污染性強(qiáng),，性能穩(wěn)定性差,，需要經(jīng)常調(diào)整與維修，而且其工作頻率較低,，噪音大,。直到八十年代，推出了液壓離合器與制動(dòng)器,，它具有性能穩(wěn)定,，噪音低、污染小等優(yōu)點(diǎn),，而且使用壽命比氣動(dòng)離合器與制動(dòng)器長(zhǎng)得多,，大大減少了停機(jī)時(shí)間，降低了維修費(fèi)用,。
  上世紀(jì)九十年代以來(lái),，液壓式主傳動(dòng)部件被越來(lái)越多地采用，至今已成為數(shù)控沖床的主流配置,。與機(jī)械式主傳動(dòng)相比,，油缸取代了曲軸連桿等機(jī)械結(jié)構(gòu)，液壓站提供動(dòng)力,，兩者由主液壓閥塊連接,，通過(guò)專門(mén)的電子卡程序化控制整個(gè)系統(tǒng)的動(dòng)作，并由連接于油缸活塞桿上的電子傳感器適時(shí)測(cè)量和反饋,，最終實(shí)現(xiàn)對(duì)沖頭位置,、行程及速度的精確控制。