數(shù)控沖床液體靜壓導(dǎo)軌
發(fā)布者：卓東機(jī)械 發(fā)布時(shí)間：2013/2/28 8:29:00
數(shù)控沖床靜壓導(dǎo)軌的滑動(dòng)面之間開(kāi)有油腔,，將有一定壓力的油通過(guò)節(jié)流器輸入油腔,，形成壓力油膜,，浮起運(yùn)動(dòng)部件,，使導(dǎo)軌工作表面處于純液體摩擦，不產(chǎn)生磨損,，精度保持性好,。同時(shí)摩擦因數(shù)也極低(0.0005),，使驅(qū)動(dòng)功率大大降低,；其運(yùn)動(dòng)不受速度和負(fù)載的限制,，低速無(wú)爬行,，承載能力大,，剛度好,；油液有吸振作用，抗振性好,，導(dǎo)軌摩擦發(fā)熱也小,。缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，要有供油系統(tǒng),，油的消潔度要求高,。
1.工作原理
由于承載的要求不同，靜壓導(dǎo)軌分為開(kāi)式和閉式兩種,，其工作原理與靜壓軸承完全相同,。
開(kāi)式靜壓導(dǎo)軌的工作原理，如圖3 -50 (a)所示,。液壓泵2啟動(dòng)后,，油經(jīng)濾油器1吸入，用溢流閥3調(diào)節(jié)供油壓力p.,，再經(jīng)濾油器4,，通過(guò)節(jié)流器5降壓至p，(油腔壓力)進(jìn)入導(dǎo)軌的油腔,，并通過(guò)導(dǎo)軌間隙向外流出,，回到油箱8。油腔壓力p,，形成浮力將運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌6浮起,，形成一定導(dǎo)軌間隙11.00當(dāng)載荷增大時(shí)，運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌下沉,，導(dǎo)軌間隙減小,，液阻增加，流量減小,，從而油經(jīng)過(guò)節(jié)流器時(shí)的壓力損失減小,，油腔壓力p，增大,，直至與載荷W平衡為止,。
2.靜壓導(dǎo)軌的結(jié)構(gòu)
(1)數(shù)控沖床開(kāi)式靜壓導(dǎo)軌的結(jié)構(gòu)。開(kāi)式靜壓導(dǎo)軌是指不能限 制工作臺(tái)從導(dǎo)軌上分離的靜壓導(dǎo)軌,，如圖3 - 51所示,。這種導(dǎo)軌的載荷總是指向?qū)к墸荒艹惺芟喾捶较虻妮d荷,，并且不易達(dá)到很高的剛性,。這種靜壓導(dǎo)軌用于運(yùn)動(dòng)速度比較低的重型機(jī)床,。
(2)閉式靜壓導(dǎo)軌。閉式靜壓導(dǎo)軌是指導(dǎo)軌設(shè)置在機(jī) 座的兒個(gè)面上,，能夠限制工作臺(tái)從導(dǎo)軌上分離的靜壓導(dǎo)軌,，如圖3 -52所示。閉式導(dǎo)軌承受載荷的能力小于開(kāi)式導(dǎo)軌,，但具有較高的剛性并能夠承受反向載荷,，因此閉式靜壓導(dǎo)軌常用于要求承受傾覆力矩的場(chǎng)合。
液體靜壓導(dǎo)軌的尺寸不受限制,，可根據(jù)具體需要確4一導(dǎo)銳定,，但要考慮載荷的性質(zhì)、大小與情況靈活選用油腔的形狀,、數(shù)目及配置,。因此，數(shù)控沖床液體靜壓導(dǎo)軌的設(shè)計(jì)主要是確定導(dǎo)軌油腔結(jié)構(gòu)參數(shù),、節(jié)流器參數(shù)以及供油系統(tǒng)的壓力,、流量等參數(shù)。
3.氣體靜壓導(dǎo)軌
氣體靜壓導(dǎo)軌是利用恒定壓力的空氣膜,，使運(yùn)動(dòng)部件之間形成均勻分離,，以得到高精度的運(yùn)動(dòng)，摩擦因素小,，不易引起發(fā)熱變形,。但是，氣體靜壓導(dǎo)軌會(huì)隨空氣壓力波動(dòng)而使空氣膜發(fā)生變化,，且承載能力小,，故常用于負(fù)荷不大的場(chǎng)合，如數(shù)控坐標(biāo)磨床和三坐標(biāo)測(cè)量機(jī),。
